Kampas rem fléksibel EQ153 R
Panjelasan Produk
Kampas rem NO.: WVA 19032
Ukuran: 220*180*17.5/11
Aplikasi: Truk Benz
Bahan: Non-asbes, serat sintétis, Semi-Logam
Spésifikasi
1. Teu aya sora, 100% bébas asbés sareng hasil akhirna saé pisan.
2. Awét dina kaayaan jalan anu paling hese.
3. Daya eureun anu luar biasa.
4. Tingkat lebu anu langkung handap.
5. Gawéna teu eureun-eureun.
Sarat bahan tina pelat gesekan rem ngagaduhan opat aspék ieu
Pelat gesekan rem sareng cakram rem silih gesek pikeun ngahasilkeun torsi pengereman, janten pelat gesekan mangrupikeun bagian anu nahan tekanan anu relatif luhur sareng gampang kapangaruhan ku suhu, gaya mékanis sareng pangaruh kimia. Pikeun mastikeun umur sareng pangaruh panggunaan pelat gesekan, pelat gesekan anu dianggo diperyogikeun kinerja anu stabil sareng kualitas anu luhur, sareng bahan mangrupikeun faktor konci anu mangaruhan kinerja sareng kualitas, anu ngajukeun sarat-sarat anu tangtu pikeun bahan pelat gesekan.
1. Bahanna henteu ngandung asbés
Sarat bahan pikeun lapisan gesekan rem nyaéta mimitina henteu ngandung asbés, teu ngan éta, bahan gesekan ogé kedah nyobian nyingkahan serat sareng sulfida anu mahal sareng teu stabil. Bahan formulasi lapisan gesekan anu leres bakal mastikeun kakuatan komprési anu leres. Bahan lapisan gesekan dasarna diwangun ku opat bahan baku: bahan logam, bahan pangisi, agén slip sareng bahan organik. Babandingan relatif bahan-bahan ieu gumantung kana kaayaan khusus dimana pelat gesekan dianggo sareng koefisien gesekan anu diperyogikeun. Asbés parantos kabuktosan janten bahan tahan aus anu efektif dina bahan formulasi pelat gesekan, tapi saatos jalma terang yén serat asbés ngabahayakeun kaséhatan, bahan ieu laun-laun diganti ku serat sanés. Ayeuna, pelat gesekan rem henteu kedah ngandung asbés, pelat gesekan anu bébas asbés gaduh koefisien gesekan anu luhur, kakuatan mékanis anu saé, sareng sapatu rem non-asbés anu ramah lingkungan gaduh resesi termal anu alit.
2. Koefisien gesekan anu luhur
Pikeun bahan pelat gesekan, koefisien gesekanana ogé diwajibkeun luhur, sareng kedah stabil dina rupa-rupa kaayaan kerja. Koefisien gesekan dinamis tina lapisan rem nangtukeun gedena gaya ngerem sareng ogé maénkeun peran anu penting dina kasaimbangan rem sareng stabilitas kontrol winch nalika ngerem. Pangurangan koefisien gesekan nyababkeun parobahan anu lumayan dina kinerja ngerem, anu panginten nyababkeun paningkatan jarak eureun anu substansial. Ku alatan éta, koefisien gesekan tina lapisan rem kedah dijamin tetep stabil dina sadaya kaayaan (kagancangan, suhu, kalembaban sareng tekanan) sareng sapanjang umur layananna.
3. Sora ngerem anu handap
Sora ngerem dina lapisan gesekan anu dihasilkeun ku bahan éta kedah handap. Sacara umum, sora éta disababkeun ku geteran anu disababkeun ku gesekan anu teu saimbang antara kampas rem sareng cakram rem. Gelombang sora tina geteran ieu tiasa diidentipikasi dina mobil. Aya ogé seueur jinis sora nalika prosés ngerem. Sacara umum urang ngabédakeunana dumasar kana tahapan sora, sapertos sora anu dihasilkeun nalika ngerem, sora anu ngiringan sakabéh prosés ngerem, sareng sora anu dihasilkeun nalika rem dileupaskeun. Sora frékuénsi handap 0-50Hz teu katingali dina mobil, sareng supir moal nganggap sora 500-1500Hz salaku sora ngerem, tapi supir sora frékuénsi luhur 1500-15000Hz bakal nganggap éta salaku sora ngerem. Faktor utama anu nangtukeun sora ngerem nyaéta tekanan rem, suhu kampas, kecepatan kendaraan sareng kaayaan iklim. Pikeun nyegah sora, alat panyerep geter biasana dianggo dina pelat gesekan rem, kalebet pelat panyerep geter sareng lem anti-geter.
4. Kakuatan geser anu kuat
Kakuatan geser nyaéta pikeun mastikeun yén lapisan gesekan moal murag atanapi retak sanajan dina kaayaan anu parah, sareng kakuatan geser mangrupikeun standar pikeun ngukur kinerja lapisan gesekan, janten kakuatan geser bahan lapisan gesekan diperyogikeun kuat. Naha éta kakuatan geser bantalan gesekan éta sorangan atanapi beungkeutan antara bantalan rem sareng pelat tukang, éta kedah dipastikeun yén éta moal murag atanapi retak sanajan dina kaayaan anu ekstrim.
